极品打捞王 第173节（3 / 4）
陈泽涛道：“你这个小人物敢给人家国家添堵就要忍受这结果。不过你小子真贼，你之前找到的那几件东西用来给你出气还真的还真合适。可是你今后是别想进入黑海打捞了，在地中海恐怕也会有人作梗。”
萧鹏笑道：“到时候再说到时候的事儿，现在我可没心情操心这些。我现在就想赶紧回去，深海打捞这活儿就不是人干的！每次离家都那么久，金窝银窝不如从自己的狗窝。”
“行了，不聊了，我现在还要联系一下希腊那边呢！”陈泽涛道。
“ok。”萧鹏挂断了电话，对一边的卡辛道：“让开让开，谁让你接着我的进度玩了？哎呀我去，你这玩个游戏怎么还流眼泪呢？”
卡辛擦了一把眼泪：“老板，这《最终幻想15》也太虐了吧？我可怜的伊莉丝她。。。。。。”
“滚蛋！剧透者死！”萧鹏直接把烟盒扔到了卡辛头上：“让开该我玩了！你没有覆盖我的进度吧？如果敢覆盖我的进度我直接开除你！奖金也没有！”
“老板，你这也太狠了吧？”卡辛的听后一脸震惊。
一边的布鲁赫笑道：“卡辛，我现在觉得你应该为自己掉眼泪而不是给游戏人物掉眼泪。”
就在这时候，对讲机传来陈诚的声音：“老板，你最好来驾驶舱一下。”
萧鹏听后眉头一皱，带着几个人一起去了驾驶舱，除了船上的人外，这里还有一个身穿夹克的男人，这是土耳其方面的‘引水’。就是负责协调船舶进出港口狭窄水道等水域的人。
一般来说一艘船进入不经常停靠的港口或者水道，对这里的水深潮汐、水流方向都不了解，这时候就需要临时雇用熟悉当地水域的人，这些就是俗称‘引水’的引水员。
事实上事实上进入世界上绝大多数国家的港口都是需要强制雇用引水的，这是一个国家的主权象征。按照陈诚的说法，从一个国家的‘引水’就能看出来一个国家强弱水平。
别看土耳其这里国际声誉不高，但是这里的‘引水’发自骨子里的骄傲，看到萧鹏也就是瞥了一眼。不像敖德萨港的引水，从上船开始就各种想办法要小费，知道的是引水员，不知道的还以为是‘大茶壶’呢！
萧鹏过去问陈诚道：“怎么回事？”
陈诚低声道：“老板，我觉得这引水不靠谱。”
“什么意思？”萧鹏不解问道。
陈诚道：“拖船速度较快，而且不断用一种奇怪的语言在打电话，说的不是土耳其语，应该是某种当地少数民族语言。”
“这又怎么了？”萧鹏不解问道。
一边的华冲道：“这家伙说话的时候眼神不太对。总感觉像是有什么不可告人的秘密似的。”
“你们这越说越夸张了！”萧鹏摇了摇头：“不过我觉得你担心的也对，毕竟这里是土耳其不一定这些人能干出来什么事。你们盯好了他。等咱们过了博斯普鲁斯海峡到了马尔马拉海泊区换一个引水就没事了。”
第369章我们好像搁浅了
第二次申请通过后，‘卡吕索普号’终于离开了引水站进入了博斯普鲁斯海峡。
现在船上最忙碌的人是陈诚。
船长的职责真的不是负责开船，他作为船上工资最高的人那是有理由的。
比如现在要通过海峡，他需要进行各种船舶检查，什么发动机是否正常工作是否有人工操作状态；雷达工作状态是否正常；驾驶台主机转速、舵机等全部显示器是否能正常工作提供足够的照明；灯具汽笛设备是否正常；vhf通讯是否正常；船员是否待命、锚机缆具是否可用等等几十条的检查工作还需要全部记录入航海日志里。
看着陈诚做完手头工作后，萧鹏笑道：“陈诚，你这担心有点儿多余吧？”
陈诚摇了摇头：“老板，博斯普鲁斯海峡又窄又短，他们就算动手也不会在这里，万一我们的船堵了航道得不偿失。”
土耳其海峡被誉为‘天下咽喉’，其中北侧的博斯普鲁斯海峡过于狭窄，最窄的地方只有700米，听起来好像很宽，但是考虑到海底地形等因素，能跑船的航道其实非常窄，当年‘瓦良格’通过这里的时候进行了管控成了‘单向道’，别的船根本无法通过，在海峡里如果真的需要临时停泊也只能停泊在专门的锚地才行，通过这里不许超船必须超速老老实实的跟着拖船走。
其实过海峡是个很麻烦的事情，首先要提出第一次申请预约，就是提前24小时提出通过申请和引水申请，这时候要把自己的船名、呼号、国籍和船港籍、船舶吨位、航速、船上货物、船舶尺寸型号之类的都要详细报告给土耳其方面，所以萧鹏他们从黑海出来土耳其就不可能不知道，想要偷偷的溜走是不可能的事情。
也不怪陈诚那么谨慎，现在他们有种‘人为刀俎我为鱼肉’的感觉。 ↑返回顶部↑
萧鹏笑道：“到时候再说到时候的事儿，现在我可没心情操心这些。我现在就想赶紧回去，深海打捞这活儿就不是人干的！每次离家都那么久，金窝银窝不如从自己的狗窝。”
“行了，不聊了，我现在还要联系一下希腊那边呢！”陈泽涛道。
“ok。”萧鹏挂断了电话，对一边的卡辛道：“让开让开，谁让你接着我的进度玩了？哎呀我去，你这玩个游戏怎么还流眼泪呢？”
卡辛擦了一把眼泪：“老板，这《最终幻想15》也太虐了吧？我可怜的伊莉丝她。。。。。。”
“滚蛋！剧透者死！”萧鹏直接把烟盒扔到了卡辛头上：“让开该我玩了！你没有覆盖我的进度吧？如果敢覆盖我的进度我直接开除你！奖金也没有！”
“老板，你这也太狠了吧？”卡辛的听后一脸震惊。
一边的布鲁赫笑道：“卡辛，我现在觉得你应该为自己掉眼泪而不是给游戏人物掉眼泪。”
就在这时候，对讲机传来陈诚的声音：“老板，你最好来驾驶舱一下。”
萧鹏听后眉头一皱，带着几个人一起去了驾驶舱，除了船上的人外，这里还有一个身穿夹克的男人，这是土耳其方面的‘引水’。就是负责协调船舶进出港口狭窄水道等水域的人。
一般来说一艘船进入不经常停靠的港口或者水道，对这里的水深潮汐、水流方向都不了解，这时候就需要临时雇用熟悉当地水域的人，这些就是俗称‘引水’的引水员。
事实上事实上进入世界上绝大多数国家的港口都是需要强制雇用引水的，这是一个国家的主权象征。按照陈诚的说法，从一个国家的‘引水’就能看出来一个国家强弱水平。
别看土耳其这里国际声誉不高，但是这里的‘引水’发自骨子里的骄傲，看到萧鹏也就是瞥了一眼。不像敖德萨港的引水，从上船开始就各种想办法要小费，知道的是引水员，不知道的还以为是‘大茶壶’呢！
萧鹏过去问陈诚道：“怎么回事？”
陈诚低声道：“老板，我觉得这引水不靠谱。”
“什么意思？”萧鹏不解问道。
陈诚道：“拖船速度较快，而且不断用一种奇怪的语言在打电话，说的不是土耳其语，应该是某种当地少数民族语言。”
“这又怎么了？”萧鹏不解问道。
一边的华冲道：“这家伙说话的时候眼神不太对。总感觉像是有什么不可告人的秘密似的。”
“你们这越说越夸张了！”萧鹏摇了摇头：“不过我觉得你担心的也对，毕竟这里是土耳其不一定这些人能干出来什么事。你们盯好了他。等咱们过了博斯普鲁斯海峡到了马尔马拉海泊区换一个引水就没事了。”
第369章我们好像搁浅了
第二次申请通过后，‘卡吕索普号’终于离开了引水站进入了博斯普鲁斯海峡。
现在船上最忙碌的人是陈诚。
船长的职责真的不是负责开船，他作为船上工资最高的人那是有理由的。
比如现在要通过海峡，他需要进行各种船舶检查，什么发动机是否正常工作是否有人工操作状态；雷达工作状态是否正常；驾驶台主机转速、舵机等全部显示器是否能正常工作提供足够的照明；灯具汽笛设备是否正常；vhf通讯是否正常；船员是否待命、锚机缆具是否可用等等几十条的检查工作还需要全部记录入航海日志里。
看着陈诚做完手头工作后，萧鹏笑道：“陈诚，你这担心有点儿多余吧？”
陈诚摇了摇头：“老板，博斯普鲁斯海峡又窄又短，他们就算动手也不会在这里，万一我们的船堵了航道得不偿失。”
土耳其海峡被誉为‘天下咽喉’，其中北侧的博斯普鲁斯海峡过于狭窄，最窄的地方只有700米，听起来好像很宽，但是考虑到海底地形等因素，能跑船的航道其实非常窄，当年‘瓦良格’通过这里的时候进行了管控成了‘单向道’，别的船根本无法通过，在海峡里如果真的需要临时停泊也只能停泊在专门的锚地才行，通过这里不许超船必须超速老老实实的跟着拖船走。
其实过海峡是个很麻烦的事情，首先要提出第一次申请预约，就是提前24小时提出通过申请和引水申请，这时候要把自己的船名、呼号、国籍和船港籍、船舶吨位、航速、船上货物、船舶尺寸型号之类的都要详细报告给土耳其方面，所以萧鹏他们从黑海出来土耳其就不可能不知道，想要偷偷的溜走是不可能的事情。
也不怪陈诚那么谨慎，现在他们有种‘人为刀俎我为鱼肉’的感觉。 ↑返回顶部↑