第6章(2 / 3)

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  “那还行。”谢邱宇便没再说什么。
  绕过清河区就是南城边界,起飞前从飞行计划上看,着陆时台风距离还相对较远,本场天气也是适航的。
  可他们中途改航线导致延误太久,台风风力早已增强,从机场更新的最新气象通播显示看来,本场持续降雨,管制员通知前方流量控制,所有飞机过航路点后都必须进入等待航线。
  也不止他们,天南海北,国内国外的航班几乎都在盘着。管制说预计半小时后天气才能好转,问他们是继续等,还是去备降。
  谢邱宇忍住骂娘的冲动,嗤笑道:“本来之前就被带着乱飞延误了快一个小时,再去备降,今晚干脆别回家了。”
  林彦朝检查完本场天气情况和剩余油量,回复对方再等等看。
  半小时后,管制通知可以降落,谢邱宇立刻开始第一次进近。
  无奈高度下来以后,左右机翼下方全是密布的乌云细雨,空中顶风速度一度达到60节,飞机受下沉气流影响,不得不选择复飞。
  天气情况实在不好,舷窗外风雨交加,能见度也不行,许多航班因为无法执行二类盲降陆续放弃着落。
  谢邱宇没那么稳,控制权在复飞后被林彦朝接了过去。
  “能落吗?”谢邱宇这时问。
  林彦朝注视着前方仪表,只应了声:“嗯。”
  能不能落,不单只看天气和飞行标准,同样是30米的决断高度,即便能够看清跑道,也不是所有飞机都能降落,最终还是得靠机长的技术。
  林彦朝说可以,谢邱宇就没什么可担心了,毕竟那可是曾经最优秀的战斗机飞行员,什么特情没见过。
  得到肯定的回复后,他靠在椅背上,连肩膀都放松了,握着耳麦再次联系进近管制员:“禄安进近晚上好,中海5816重型,5700米高度保持,继续听你指挥。”
  十五分钟后,飞机正对跑道中心线顺利接地。
  与此同时,两侧发动机反推开启,发出持续的轰鸣声,徐暮睡了一路,到这时才醒过来。
  他关掉飞行模式,看眼时间还有些意外:“晚点了?”
  “何止晚点,中间还复飞了一次,”田源实在佩服他的睡眠质量,盘旋加复飞,田源都怕落不下来得去广林机场备降,“你昨晚干嘛了?这么困?”
  信号恢复后,手机开始震动,是两小时前徐云朵发来的微信,徐暮回着消息道:“酒店的床睡不习惯。”
  与此同时,飞机滑行至接驳口,田源解开安全带,问他:“要一起走吗?我让司机来接。”
  司机?他还得去给人当司机呢。
  徐暮起身取下行李,说:“不了,你自己走吧。”
  *
  车和车钥匙都在老罗那里,徐暮走出机场,到t3取完车后,直接开到了中海航空总部大楼。
  这片区域有点堵,门口两条道架了围挡在整修,赶上今天刮台风,交通状况可想而知。
  前后不过百米的距离就堵了十多分钟。
  最后实在堵得没脾气了,徐暮干脆调个头把位置发给徐云朵,打了双闪停路边。
  没过多久,有人敲了两下车窗,徐暮习惯性地打开后备箱,紧接着车门被拉开,外面的人坐进来,边扣安全带边说:“师傅,可以走了。”
  闻言,徐暮猛地醒过来,转头跟后座的人对上眼。 ↑返回顶部↑

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